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新车型紧俏老车型降国产车看涨还是看跌

有关数据显示,今年4月份,全国共产销轿车25万辆以上,同比增长18%以上。而从今年3月开始,汽车市场就表现得有些出乎人们的预料,许多汽车厂家的销售形势都非常好,其中天津一汽、一汽丰田、东风日产、东风标致等企业的销售成绩都达到了各自较高的水平,车市呈现出一片复苏的迹象。进入五月份,人们最明显和直接的感受就是,一些车型的价格“涨”了,俏销车型货源紧张,买车提不到现车,又开始排队等订单了。

老车型:调整产能影响供应

由于去年车市的不景气,今年年初时,无论是专家还是汽车厂家对于今年车市都不乐观,各汽车厂家都纷纷调整生产线和产能,不敢制定过高的生产指标,当车市销售出现不错的形势后,不少品牌的车源就开始告急。

记者从车市上了解到,标致307因货源紧张,前段时间价格上调了3000元左右。对此,标致汽车某车商向记者解释说,供需紧张,再加上这段时间标致307停产整顿生产线设备,使得车源更紧张了些。不过,从5月18日开始,检修完毕后的东风标致307流水线已完全恢复生产。神龙汽车相关人士也表示:基于目前东风标致307供不应求的局面,接下来公司将加快生产节奏。

此外,市场上尤为热销的北京现代伊兰特以及一汽威姿、威乐等现车都比较紧张,原因也都是由于厂家改造或调整生产线而影响了货源供应。但这些遭遇产能瓶颈或改造生产线来扩产能的企业,大都于近日恢复了生产,相信供应量马上就会上来。

“由于去年积存了许多库存车,今年一季度,大多数厂家都在调整产能,以消化库存为主。”某车商告诉记者,个别车紧俏,很大原因也是年初厂家对于销量估计不足,生产计划较小。由于汽车的生产和零部件的准备不够充足,导致了个别车脱销。

二季度新车入市频率将明显加快,新老车型竞争将更加激烈。虽然目前车价变动幅度不大,但随着新车加入“战局”,降价将在所难免。从车型上分析,15万元左右的家轿可能会成为市场追捧的新宠。因为从目前的情况来看,无论是贵阳看癫痫病的医院哪家好20万元-25万元的中高级车还是10万元左右的经济型车竞争已经十分激烈。>>全文

轿车交易量最多 老车型是二手车交易主流

根据消费心理分析,原来主导二手车的主要是价格因素,由于近期汽车整个价格体系的波动导致了很多消费者心理因素变化,原来对于汽车的那种“新、大、贵”的心理逐渐转向“实用、方便、个性”,这对于整个二手车行业发展是有好处的。

 

新车型:紧俏背后产能有限

赶着车市的不错景象,前段时间上市的一些新车也大都处于热订之中,记者了解到,多款新车要买到现车,都需要等待一段时日。

记者从东风日产某销售店了解到,现在每天都有很多人订车,目前颐达的订单已经排至7月份,现在订车提到现车最快也需要一个月的时间。 

一汽丰田某销售公司人员也向记儿童癫痫病需要怎么检查能确诊者表示,新皇冠供不应求的状况依然没有缓解,订单也已排到了八九月份。长城哈弗订单排了很长;新奥德赛本月也已没有现车。

某车商表示,新车的产能跟不上是造成供不应求的主要原因,像新皇冠、颐达等目前处于按比例限量供货的状况。正因为新车供货短缺,这部分畅销车型的价格很“稳固”,基本上坚守着厂家的指导价,不仅没有任何优惠,而且想提前提到现车还需交一定的“加急费”。

车市:新车上市不降价 旧车跟着沾了光

最近,二手车市场十分火爆。记者从中联二手车交易市场了解到,今年一季度,二手车的旺销形成“供不应求”的局面,旧车商家为了补充货源而提高收车价。在3月份,10万元以内的车型收购价提高了200元-6000元,市场的进、销比例保持在1:1.2左右,中联二手车市场的魏征告诉记者,新车市场价格稳定,没有大幅度降价,使二手车的经营风险降低,购销两旺。 

现在,新车上市的步伐越来越快,品种越来越多,前几年“新车不败”的神话不再上演,而西安的癫痫病医院我们更多看到的是一些新车在经过声势浩大的上市仪式之后,迅速走向没落乃至最终退出市场。 

那些失败的车型中,有不少车型曾经在国际市场上所向披靡,然而到了中国却折戟沉沙,让人为之扼腕叹息。

一般来说,厂家将来推什么新车都属于公司的高度机密,外人很难知晓,特别是一些国际汽车巨头都把新车型当做公司的最高机密,不到最后关头绝不揭幕。但在中国情况就不同了,因为中国的汽车厂家绝大多数已经合资,而且基本上没有什么自主开发能力,要生产新车型,只能向外方要。在这种情况下,外界很容易猜测某合资厂家未来数年的新车计划。

车市整体价格仍在下调

“目前车市出现的部分车型‘涨价’或者车源紧张,这只是局限于个别车型或者是某个车型的某一款配置。”上海大众华中分销中心市场部总经理周志向记者表示,整体车市的销售形势依然不容乐观。

据商务部公布的消息,车市的整体价格仍在下调之中。今年4月份,国产汽车价格降幅趋缓。4月份,国产汽车价格小幅下降,比3月下降0.19%,降幅缩小0.09%,乘用车价格持续下降,环比下降0.65%,与年初价格相比下降1.29%。其中,基本型乘用车价格降幅较大,主要是4月份上海国际车展大量新车频频推出,对市场现有车型价格体系造成冲击所致。4月份基本型乘用车价格环比下降0.6%,降幅加大0.33%。监测品种中,除部分车型的价格有小幅上升外,其余品种价格均有不同程度降低。

车市未来几个月最为关键

相较于4月份的车市,现在车市销售情况在悄然发生变化,“这段时间车市有些冷清,看的多买的少了,但是与去年同期相比还不错。”某汽车品牌店的销售经理告诉记者。

“按往年的惯例,车市过了五月就开始淡了,七八月份是最淡的月份。我们已经错过了车市的最佳销售季节。虽说库存消化掉了,但在旺季却因不能及时供车,在一定程度上影响了销售。”吉利某车商说,由于厂家开始实行按单生产,销售好时供车就显得有些不及时,没有现车,他们只能眼睁睁看着单子跑掉,这直接影响了他们的实际销量。对于此种情况,上海通用某车商也有同感,“我们因为前段时间没有车,也失小儿癫痫病的病因有什么去了很多顾客。”

虽然经历了前段时间车市的不错表现,但对于未来几个月车市的情况会如何,车商持谨慎态度。“从过完五一开始,明显感觉到销量开始下滑。”某车商说,“接下来几个月的形势就更不好说了,估计不会像去年那样萧条,但车市降价将依然是不可避免的。”

业内人士也表示,车市的价格能否稳住,关键就看接下来的几个月了,因为新车的产能会逐步跟上;更多的新车型投入市场,像正式命名为“赛拉图”的起亚Cerato 就将在8月正式推出,这些新车型将会进一步冲击现有车型的价格体系;国际汽车品牌对于国内市场关注度也在加大,从起亚在上海国际车展上推出中国品牌战略也可以看出,起亚将在今年全方位发力中国市场。

在这诸多因素的影响下,车市的竞争会更加激烈。因此,为提前提到现车而不惜“加价”的消费者还需理性消费。


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